La empresa estatal Trenes Argentinos cambiará integralmente en el Sarmiento todo el tramo que va de Marcos Paz a Las Heras, mientras que en la otra línea restablecerán el servicio que une Marcos Paz con Navarro tras 25 años de interrupción.
La empresa estatal Trenes Argentinos anunció el comienzo de las obras de renovación integral de vías entre las estaciones Marcos Paz y Las Heras, del ramal Merlo-Lobos de la línea Sarmiento, y la recuperación del tramo Marcos Paz-Navarro, de la línea Belgrano Sur.
Las tareas que se ejecutarán en el Sarmiento son: el cambio de rieles y durmientes por nuevos de hormigón armado, el recambio de fijaciones, la colocación de piedra balasto y la readecuación de los aparatos de vía y los pasos a nivel, informaron fuentes del organismo dependiente del Ministerio de Transporte.
Una vez culminada la renovación se procederá a alinear y liberar tensiones del tendido de vías y se ejecutará el bateo de la piedra balasto incorporada.
En cuanto a los aparatos de vía se realizará el reposicionamiento y ajuste de sus fijaciones, se recambiarán sus piezas metálicas y se alinearán.
El monto de la inversión asciende a 909 millones de pesos y una vez finalizados los trabajos la vía quedará acondicionada para la circulación a 100 kilómetros por hora aumentando la seguridad operacional y permitiendo incrementar las frecuencias para el público usuario.
En tal sentido Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, destacó que “las ejecuciones de estas obras permitirán mejorar el servicio Merlo-Lobos de la línea Sarmiento”.
El reacondicionamiento tendrá una duración de doce meses, se efectuará en tres frentes de trabajo conjuntos, generará 180 puestos de trabajo y se prevé la colocación de tres obradores: en Marcos Paz, Samudio y Hornos.
Respecto a los obradores Marinucci subrayó que “para la tranquilidad de los vecinos los espacios comprometidos por las obras serán restituidos en las mismas condiciones que se encontraban“.
La información se dio a conocer luego de una reunión celebrada en el municipio local junto al intendente Ricardo Curutchet y al flamante gerente de Vía y Obras de Trenes Argentinos, Javier Krausse.
Por otra parte, con una inversión de 460 millones de pesos, la empresa continúa con la recuperación de 50 kilómetros de tendido que unen Marcos Paz y Navarro para restablecer el servicio luego de 25 años.
Para ello, se instalarán tres espacios para el acopio del material en Villars, Lozano y Navarro. Las tareas demandarán 300 días y 100 personas serán empleadas.
Al mismo tiempo, en esta línea se realizan labores para renovar integralmente 80 obras de arte (puentes, caños y alcantarillas) entre González Catán y Navarro.
El objetivo de estos trabajos es regularizar la funcionalidad de las estructuras para circular en óptimas condiciones de seguridad ante la restitución del servicio.
